Análise do comportamento de estradas não pavimentadas reforçadas com geocélulas fabricadas com pneus usados

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Esta tese apresenta uma investigação experimental sobre o comportamento de um material granular tipo base reforçado com geocélulas fabricadas a partir de pneus reciclados, submetido a cargas verticais repetidas em um equipamento de carregamento cíclico projetado especificamente para esse fim. O sistema aplica carga a uma frequência constante de 1,2 Hz, enquanto são registrados os deslocamentos verticais, as tensões transmitidas à sub-base e a carga aplicada. Foram realizados 26 ensaios de laboratório, nos quais foram modificadas variáveis como a localização e a altura das geocélulas, o tipo de geocélula (fabricadas com pneus reciclados e comerciais), assim como o tipo de material de preenchimento (base granular e solo selecionado). Cada configuração foi avaliada sob dois ciclos de carregamento: uma condição inicial e outra após a manutenção, que consistiu na reposição do material de preenchimento superficial. Os resultados mostram que o uso de geocélulas reduz significativamente as tensões transmitidas à sub-base e os deslocamentos verticais acumulados, em comparação com seções não reforçadas. Configurações com maior altura de geocélula e posicionamento adequado dentro da espessura da camada apresentaram melhor desempenho mecânico. Além disso, as geocélulas fabricadas com pneus reciclados demonstraram um comportamento comparável ao das geocélulas comerciais, evidenciando sua viabilidade técnica como uma alternativa sustentável. As descobertas desta pesquisa contribuem para o entendimento do efeito de confinamento celular sob cargas repetidas e reforçam o uso de materiais reciclados no reforço de estruturas viárias não pavimentadas.